物流体系里, 最高效的一环是机场航空运输。不少人觉得发货只是简单地把物品放到飞机上, 其实, 货物抵达机场直至最终装上飞机起飞, 其间存在一套精细的流程。要想货物切实“快”, 就得明白这个链条上的关键节点。
货物进港后为何不能立刻飞
有不少客户问过同一个问题, 什么问题呢? 就是为何自己货已到机场, 航班却飞走了? 那这通常可不是运输公司不想发货, 而是机场对航空货物有着严格的安检要求以及组板要求的缘故。所有的货物全都得经过X光机检查或者是人工开箱进行检查, 只有确认没有危险品之后才能够进入监管库。与此同时, 货物还需要依据目的地、航班时刻以及机型来进行集装器打板, 这个打板的过程就好像拼图一样, 要把不同尺寸的箱子合理地摆放好, 不然的话就会影响飞机的配载平衡。要是货物到达的时间离截关时间太近了, 往往就只能等下一班了。所以，提前了解机场的截关时间，比单纯催“快点”更有效。
如何让货物优先上飞机
希望于机场航空运输范畴内去获取到“优先权”, 存在若干具备实际可操作性的办法, 其一, 挑选直飞航班相较于中转航班更为稳妥当, 虽说单价大概率会稍微偏高一些, 然而能够节省掉中间站进行二次安检以及装卸所耗费的时间, 其二? 产品包装得契合航空运输的标准要求, 纸箱不可过于柔软, 木箱不可存在突出的铁钉, 标记要清晰且牢固, 这些细微之处能够防止于机场被要求重新进行包装, 其三, 预先准备好整全的随机文件, 涵盖运单、发票以及装箱单, 文件倘若出现差错会致使货物困于海关或者安检环节之中。好多延误并非是飞机不存在供乘客乘坐的空位了, 而是那份相关物件没能及时跟上节奏。只要将这些基础性的工作做得坚实稳固, 货物于机场的流转速率便能够显著升腾起来。
货机在天空翱翔时段其飞行用时大体相近, 真正使运输效率产生显著差异的, 并非飞行过程中的速度, 而是地面衔接的顺畅程度, 它才是机场航空运输的关键所在。倘若货主能够依照机场的相关规定而行, 将货物、单据以及包装等都预先准备完备, 运输效率必然会得以提升。在飞机起飞之前到着陆之后整整差不多一小时中, 才是真正拉开差距的时段。
